Где брать статический IP адрес на Мегафоне 10.02.2022
Компания Мегафон входит в тройку крупнейших мобильных операторов в России. Одним из приоритетных направлений компании является инновационные технологии сотовой связи и широкополосного доступа в сеть интернет. Мегафон даже владеет компанией Йота, основное направление которой предоставлять безлимитный мобильный интернет, что в свое время было достаточно впечатляющим фактором выбора оператора для доступа в интернет через сотовую связь, ведь как правило у всех операторов в тарифах было не очень большое количество включенного трафика мобильного интернета. И хотя размер трафика можно было и докупать посредством дополнительных пакетов услуг, все равно йота выглядела более убедительно со своими безлимитными тарифами.
Во многих регионах Мегафон и Йота в их лице были первым оператором, которые предоставили доступ в интернет через связь 4G по скорости сопоставимой со скоростью классических проводных провайдеров интернета. Именно благодаря развитию сети 4G многочисленные жители частных домов в регионах малоэтажного строительства открыли для себя качественный интернет. Ведь в частный сектор проводные провайдеры очень не охотно протягивали сети, ввиду дороговизны оборудования, а спутниковый интернет тоже немного на любителя и не дает полноценной свободы серфинга в интернете.
Конечно с приходом оптиковолоконных технологий провайдеры отвоевывают свои исконные территории, тем не менее с ростом процента пользоватлелей интернета с мобильных устройств типа планшета и смартфона, со временем проводной интернет будет не так сильно востребован. Уже сейчас пользователей интернета, испольующих мобильные платформы, больше чем пользователей со стационарных компьютеров. А в дальнейшем, когда вырастет современное молодое поколение, не работавших на компьютере процент пользователей стационарного доступа упадет еще сильнее. Конечно сложно предугадать, что нас ждет через десять лет, но думаю что позиции Мегафона как оператора мобильной связи только усилятся.
Как известно — в рекламе все средства хороши. Главное конечно умеючи ими пользоваться. Но до недавнего времени основной формат в рекламе (по крайней мере в интернете) был текстовый. Но благодаря современным технологиям скоростной передачи данных значительно возросло количество мобильных пользователей интернета, при чем если уже не превысило, то в ближайшем будущем точно количество мобильных пользователей станет больше чем стационарных пользователей с обычных домашних компьютеров. В мобильном телефоне все же значительно легче воспринимать информацию смотря видео, чем читать мелкий текст на небольшом экране смартфона.
Именно об этом и говорят последние исследования, указывающие на то что воспринимаемость видео-информации намного больше чем текстовой. Таким образом использование видео роликов в рекламе в ближайшем будущем станет приоритетным методом раскрутки и продвижения товаров и услуг в интернет среде. Однако одним из серьезных препятствий в широком использовании такого метода продвижения является цена на видео ролик. Далеко не все предприниматели могут себе позволить довольно серьезные суммы необходимые на создание качественного видеоролика с привлечением живых актеров и подходящим окружением для кадра.
Читать материал полностью »
Как известно, домкрат в автомобиле — вещь очень нужная, особенно в дороге. Конечно, если у вас есть в наличии запасное колесо. Так вышло, что родной домкрат в моем автомобиле оказался очень хорошим, и достаточно надежным. Но, с одним «но» - он был большой и громоздкий. В дальних поездках он сильно громоздкий и занимает ценное место в багажнике, поэтому его решено оставлять в гараже для ремонтов, а в дорогу брать более удобное и компактное решение. И я решил купить себе взамен него хороший ромбовидный механический домкрат, рассчитанный для легковых автомобилей. Конечно, я долго сомневался, какой домкрат лучше — ромбический или гидравлический, ведь у обоих есть весомые плюсы и положительные качества. Но в моем случае основным решением было выбрать домкрат с самой маленькой высотой в сложенном положении, чтобы если машина засела в грязи можно было бы подсунуть домкрат под порог и приподнять её. Именно такой метод выручил однажды моего соседа на грунтовой дороге.
В одном крупном авто-магазине я выбрал себе модель с максимальной высотой подъема и с самым «респектабельным» видом. Конечно, я тогда еще не сильно в них понимал. Сейчас бы я конечно просто пошел на любой местный авторазбор и купил домкрат с японской иномарки в отличном состоянии, а главное с настоящим японским качеством, а не с тем что оказалось на поверку скрыто под красивой оберткой с надписью Airline.
Итак, был куплен винтовой домкрат Airline AJ-R-02, рассчитанный на подъем 2-х тонного автомобиля на высоту 400 мм. Минимальная высота домкрата в сложенном состоянии всего 105 мм, то есть можно подсунуть его под практически лежащую на днище машину. В комплекте шло практически все что можно: ручка для домкрата, чехол для транспортировки, паспорт изделия, красочная коробка. Правда, не доложили немного прочности. Первый же тест домкрата показал что метал не обладает достаточной прочностью, и в местах шарниров уши металла сильно повело, что поставило крест на возможности безопасного использования его в дальнейшем. И тут к сожалению не получилось бы сделать ремонт домкрата, потому как сам металл недостаточной прочности, хотя на упаковке есть штамп ОТК, на домкрате есть штамп ОТК, но прочности нету. А я было хотел придумать вариант, чтобы приварить к винту подходящую головку из набора инструментов, сделав в ней прорезь, чтобы можно было бы поднимать автомобиль обычной трещоткой, ведь ручка для домкрата не совсем удобна. Но увы, не сложилось. Чуть не сложилось под весом автомобиля. К сожалению сделать фотографий «уставшего» домкрата не догадался. Но на фотографии теста хорошо видно, как он весь изогнулся под весом машины. Так что никому не посоветовал бы эту модель. Можно конечно что-то придумать и сделать из этой «заготовки» нормальный винтовой домкрат своими руками, но увы у меня было недостаточно свободного времени. А так то сам винт вроде бы достаточно прочный, по крайней мере грани не потянулись после первого использования.
Индикатор радиоактивности РАДЭКС РД 1706 21.02.2021
Некоторое время назад мои близкие родственники решили переехать на землю, то есть строить дом в сельской местности. И хотя особых причин бояться повышенной радиации у них небыло, все таки не в Припяти живем, было желание перед покупкой проверить участок на уровень радиационного фона, дабы случайно не купить там где не стоило бы. И решили купить себе «на хозяйство» обычный бытовой дозиметр радиации, который есть счетчик гейгера, который меряет уровень гамма, бета, и рентгеновского излучения. Поскольку домашний детектор вредного излучения должен быть простой, компактный и легкий в использовании, остановили свой выбор на индикаторе радиоактивности РАДЕКС РД1706. В итоге выбранный участок оказался чист от повышенного радиационного фона.
Что это за прибор? Как написано в инструкции: Индикатор радиоактивности Radex RD1706, предназначен для обнаружения и оценки уровня ионизирующего излучения. Оценка радиационной обстановки производится по величине мощности амбиентного эквивалента дозы Н*(10)гамма-излучения с учетом рентгеновского излучения и загрязненности объектов источниками бета-частиц.
Основные показатели измерения:
- Диапазон энергий регистрируемого гамма-излучения - от 0,1 до 1,25 МэВ;
- Диапазон энергий регистрируемого рентгеновского излучения от 0,03 до 3,0 МэВ;
- Диапазон энергий регистрируемого бета-излучения - от 0,25 до 3,5 МэВ;
Конечно дозиметр — прибор не дешевый. Но если есть опасения о своем здоровье, то можно купить и пользоваться дома. Учитывая, что прибор не имеет аккредитации государством, и не внесен в реестр средств измерения, то этот прибор предназначен в основном для личного пользования, где точность не сильно важна. Однако, чтобы проверить купленные в японии запчасти на автомобиль — вдруг разобранный автомобиль был недалеко от Фукусимы — этого прибора хватит за глаза. Мы например иногда проверяем покупаемые продукты родом из других стран. Конечно еще ни разу прибор не показал высокого уровня, но это очевидно к лучшему 
Многие могут сказать что радиации можно не бояться, мы вот выпиваем водочку в умеренных количествах, и выводим радиацию Хотя это на самом деле миф, как давно уже объяснили врачи, водка или пиво никак особо не ускоряют вывод радионуклидов из организма.
В наше время трудно представить как тридцать лет назад наши родители в большинстве своем жили без личного автомобиля, и при этом все успевали, все дела делали. Мы настолько привыкли что можем поехать куда угодно в любой момент, что вопрос о том, нужен ли нам автомобиль или нет уже не стоит. Стоит только вопрос КАКОЙ автомобиль нам нужен. Вот и сейчас перед нашей семье встал очередной вопрос с выбором средства передвижения, поскольку старенькая отечественная машинка (не будем конкретизировать какой марки, ведь это не суть важно) уже начала сдавать в надежности и безпроблемности. Проблема только в том, что всвязи с мировой пандемией коронавируса доходы семьи несколько поуменьшились, и даже подкопив какое-то время врядли получится купить новый автомобиль опять же отечественной марки. Вот и решил я поизучать, что же сейчас творится в финансовом мире в плане автокредитов.
Что же такое автокредит для нас, простых потребителей? Это, в первую очередь, приличная переплата за машину. И чем на больший срок бередтся кредит, тем больше переплачивается. Ну это вобщем то и не секрет, тут все также, как и с обычными кредитами. Конечно, за такую переплату есть небольшой бонус - машину вы получаете не через пять лет, а сразу же. Тем не менее, есть в этом и отрицательный момент - если вдруг машину угонят, или случится авария по вашей вине, то машины у вас уже не будет, а вот платить за неё все равно надо будет. Только представьте себе, купили новенькую машину, поездили неделю и у вас её “свистнули”. И весь оставшийся срок выплат вы будете каждый платеж расстраиваться, “за что я собственно плачу?!”. Кстати говоря, во многих банках страхование по КАСКО приобретаемого автомобиля обязательно, однако наши соотечественники предпочитают не платить страховку - “ведь чего там может случиться, я же 50 лет за рулем”. В последнее время, банки идя на поводу у потребителей, зачастую отменяют это требование. Так что если вдруг чего - как говорится - сам себе злобный буратино. Лично я если все же возьму автокредит, как минимум года три буду покупать КАСКО, хотя бы сон спокойный будет пока машина ночует возле подъезда.
Чтобы взять автокредит, как правило требуется первоначальный взнос. Если берешь кредит впервые и без машины - придется подкопить. Если же машина уже есть, то как правило продажи старой хватает чтобы перекрыть взнос. Раньше в этом вопросе даже помогало государство, в целях стимулирования автопромышленности, и была “Утилизация”, где люди сдавали свой хлам за 50 тысяч рублей (которые были несколько больше реальной рыночной стоимости автохлама)и покупали новое авто. Конечно со временем государство поняло, что ему это не выгодно, и выгоднее людей подсадить на автокредит - прибыль государству будет больше. И сейчас уже даже есть автокредит с государственной поддержкой, где государство покрывает часть расходов по первоначальному взносу или процентам. Таким образом, государство решило поддержать банкиров. Но и людям немного легче покупать машину. Тем не менее, сейчас государственная помощь в покупке представляет собой 10% от стоимости автомобиля на первоначальный взнос по кредиту. То есть если автомбиль стоит 1 000 000 рублей, то государство оплатит 100 000 рублей. А это, согласитесь, очень даже не мало. И, вбольшинстве случаев субсидии государство полностью хватает чтобы оплатить первоначальный взнос по кредиту, то есть можно купить машину даже не имея первоначального взноса, что делает автокредит намного привлекательнее для многих будущих автовладельцев. Вот какие условия льготного автокредитования банка СОЮЗ: ставка по кредиту - от 11% годовых на срок до 7 лет. То есть получается что если брать на 3 года, то переплата составляет всего 200 тысяч рублей. Если учесть, что от цены автомобиля государство отрезало 100 тысяч рублей, то получается что кредит стал на целую треть “легче” для заемщика. Думаю что многие кто мечтал о своем автомобиле серьезно задумаются о том, что пока государство дает субсидию - надо брать Вот я и присматриваюсь в банкам.