RSS Comments Feed RSS Feed

Как известно, домкрат в автомобиле — вещь очень нужная, особенно в дороге. Конечно, если у вас есть в наличии запасное колесо. Так вышло, что родной домкрат в моем автомобиле оказался очень хорошим, и достаточно надежным. Но, с одним «но» - он был большой и громоздкий. В дальних поездках он сильно громоздкий и занимает ценное место в багажнике, поэтому его решено оставлять в гараже для ремонтов, а в дорогу брать более удобное и компактное решение. И я решил купить себе взамен него хороший ромбовидный механический домкрат, рассчитанный для легковых автомобилей. Конечно, я долго сомневался, какой домкрат лучше — ромбический или гидравлический, ведь у обоих есть весомые плюсы и положительные качества. Но в моем случае основным решением было выбрать домкрат с самой маленькой высотой в сложенном положении, чтобы если машина засела в грязи можно было бы подсунуть домкрат под порог и приподнять её. Именно такой метод выручил однажды моего соседа на грунтовой дороге.

В одном крупном авто-магазине я выбрал себе модель с максимальной высотой подъема и с самым «респектабельным» видом. Конечно, я тогда еще не сильно в них понимал. Сейчас бы я конечно просто пошел на любой местный авторазбор и купил домкрат с японской иномарки в отличном состоянии, а главное с настоящим японским качеством, а не с тем что оказалось на поверку скрыто под красивой оберткой с надписью Airline.

Коробка домкратаКоробкаХарактеристики на коробке

Штамп ОТКЧехол для домкратаИнструкция от домкрата

Ромбический домкратМинимальная высотаРучка для домкрата

Итак, был куплен винтовой домкрат Airline AJ-R-02, рассчитанный на подъем 2-х тонного автомобиля на высоту 400 мм. Минимальная высота домкрата в сложенном состоянии всего 105 мм, то есть можно подсунуть его под практически лежащую на днище машину. В комплекте шло практически все что можно: ручка для домкрата, чехол для транспортировки, паспорт изделия, красочная коробка. Правда, не доложили немного прочности. Первый же тест домкрата показал что метал не обладает достаточной прочностью, и в местах шарниров уши металла сильно повело, что поставило крест на возможности безопасного использования его в дальнейшем. И тут к сожалению не получилось бы сделать ремонт домкрата, потому как сам металл недостаточной прочности, хотя на упаковке есть штамп ОТК, на домкрате есть штамп ОТК, но прочности нету. А я было хотел придумать вариант, чтобы приварить к винту подходящую головку из набора инструментов, сделав в ней прорезь, чтобы можно было бы поднимать автомобиль обычной трещоткой, ведь ручка для домкрата не совсем удобна. Но увы, не сложилось. Чуть не сложилось под весом автомобиля. К сожалению сделать фотографий «уставшего» домкрата не догадался. Но на фотографии теста хорошо видно, как он весь изогнулся под весом машины. Так что никому не посоветовал бы эту модель. Можно конечно что-то придумать и сделать из этой «заготовки» нормальный винтовой домкрат своими руками, но увы у меня было недостаточно свободного времени. А так то сам винт вроде бы достаточно прочный, по крайней мере грани не потянулись после первого использования.

Тест ромбического домкрата


Читать материал полностью »

Некоторое время назад мои близкие родственники решили переехать на землю, то есть строить дом в сельской местности. И хотя особых причин бояться повышенной радиации у них небыло, все таки не в Припяти живем, было желание перед покупкой проверить участок на уровень радиационного фона, дабы случайно не купить там где не стоило бы. И решили купить себе «на хозяйство» обычный бытовой дозиметр радиации, который есть счетчик гейгера, который меряет уровень гамма, бета, и рентгеновского излучения. Поскольку домашний детектор вредного излучения должен быть простой, компактный и легкий в использовании, остановили свой выбор на индикаторе радиоактивности РАДЕКС РД1706. В итоге выбранный участок оказался чист от повышенного радиационного фона.

Что это за прибор? Как написано в инструкции: Индикатор радиоактивности Radex RD1706, предназначен для обнаружения и оценки уровня ионизирующего излучения. Оценка радиационной обстановки производится по величине мощности амбиентного  эквивалента дозы Н*(10)гамма-излучения с учетом рентгеновского излучения и загрязненности объектов источниками бета-частиц.

Основные показатели измерения:

  • Диапазон энергий регистрируемого гамма-излучения - от 0,1 до 1,25  МэВ;
  • Диапазон энергий регистрируемого рентгеновского излучения от 0,03 до 3,0  МэВ;
  • Диапазон энергий регистрируемого бета-излучения - от 0,25 до 3,5 МэВ;

Конечно дозиметр — прибор не дешевый. Но если есть опасения о своем здоровье, то можно купить и пользоваться дома. Учитывая, что прибор не имеет аккредитации государством, и не внесен в реестр средств измерения, то этот прибор предназначен в основном для личного пользования, где точность не сильно важна. Однако, чтобы проверить купленные в японии запчасти на автомобиль — вдруг разобранный автомобиль был недалеко от Фукусимы — этого прибора хватит за глаза. Мы например иногда проверяем покупаемые продукты родом из других стран. Конечно еще ни разу прибор не показал высокого уровня, но это очевидно к лучшему :) Многие могут сказать что радиации можно не бояться, мы вот выпиваем водочку в умеренных количествах, и выводим радиацию :) Хотя это на самом деле миф, как давно уже объяснили врачи, водка или пиво никак особо не ускоряют вывод радионуклидов из организма.

Коробка РАДЭКС РД 1706РАДЭКС вид спередиРАДЭКС вид сзадиОтсек для 2х батареек АААЭкран при включенииМеню измерения прибораОбозначение на коробке

Читать материал полностью »

В наше время трудно представить как тридцать лет назад наши родители в большинстве своем жили без личного автомобиля, и при этом все успевали, все дела делали. Мы настолько привыкли что можем поехать куда угодно в любой момент, что вопрос о том, нужен ли нам автомобиль или нет уже не стоит. Стоит только вопрос КАКОЙ автомобиль нам нужен. Вот и сейчас перед нашей семье встал очередной вопрос с выбором средства передвижения, поскольку старенькая отечественная машинка (не будем конкретизировать какой марки, ведь это не суть важно) уже начала сдавать в надежности и безпроблемности. Проблема только в том, что всвязи с мировой пандемией коронавируса доходы семьи несколько поуменьшились, и даже подкопив какое-то время врядли получится купить новый автомобиль опять же отечественной марки. Вот и решил я поизучать, что же сейчас творится в финансовом мире в плане автокредитов.

Что же такое автокредит для нас, простых потребителей? Это, в первую очередь, приличная переплата за машину. И чем на больший срок бередтся кредит, тем больше переплачивается. Ну это вобщем то и не секрет, тут все также, как и с обычными кредитами. Конечно, за такую переплату есть небольшой бонус - машину вы получаете не через пять лет, а сразу же. Тем не менее, есть в этом и отрицательный момент - если вдруг машину угонят, или случится авария по вашей вине, то машины у вас уже не будет, а вот платить за неё все равно надо будет. Только представьте себе, купили новенькую машину, поездили неделю и у вас её “свистнули”. И весь оставшийся срок выплат вы будете каждый платеж расстраиваться, “за что я собственно плачу?!”. Кстати говоря, во многих банках страхование по КАСКО приобретаемого автомобиля обязательно, однако наши соотечественники предпочитают не платить страховку - “ведь чего там может случиться, я же 50 лет за рулем”. В последнее время, банки идя на поводу у потребителей, зачастую отменяют это требование. Так что если вдруг чего - как говорится - сам себе злобный буратино. Лично я если все же возьму автокредит, как минимум года три буду покупать КАСКО, хотя бы сон спокойный будет пока машина ночует возле подъезда.

Автокредит субсидированный государствомЧтобы взять автокредит, как правило требуется первоначальный взнос. Если берешь кредит впервые и без машины - придется подкопить. Если же машина уже есть, то как правило продажи старой хватает чтобы перекрыть взнос. Раньше в этом вопросе даже помогало государство, в целях стимулирования автопромышленности, и была “Утилизация”, где люди сдавали свой хлам за 50 тысяч рублей (которые были несколько больше реальной рыночной стоимости автохлама)и покупали новое авто. Конечно со временем государство поняло, что ему это не выгодно, и выгоднее людей подсадить на автокредит - прибыль государству будет больше. И сейчас уже даже есть автокредит с государственной поддержкой, где государство покрывает часть расходов по первоначальному взносу или процентам. Таким образом, государство решило поддержать банкиров. Но и людям немного легче покупать машину. Тем не менее, сейчас государственная помощь в покупке представляет собой 10% от стоимости автомобиля на первоначальный взнос по кредиту. То есть если автомбиль стоит 1 000 000 рублей, то государство оплатит 100 000 рублей. А это, согласитесь, очень даже не мало. И, вбольшинстве случаев субсидии государство полностью хватает чтобы оплатить первоначальный взнос по кредиту, то есть можно купить машину даже не имея первоначального взноса, что делает автокредит намного привлекательнее для многих будущих автовладельцев. Вот какие условия льготного автокредитования банка СОЮЗ: ставка по кредиту - от 11% годовых на срок до 7 лет. То есть получается что если брать на 3 года, то переплата составляет всего 200 тысяч рублей. Если учесть, что от цены автомобиля государство отрезало 100 тысяч рублей, то получается что кредит стал на целую треть “легче” для заемщика. Думаю что многие кто мечтал о своем автомобиле серьезно задумаются о том, что пока государство дает субсидию - надо брать :) Вот я и присматриваюсь в банкам. 

Пока по стране семимильными шагами идет коронавирус, в связи с самоизоляцией образовалось слишком много свободного времени, и решился я сделать небольшой ремонт в своей маленькой, но достаточно уютной прихожей. Первое с чего я начал это мероприятие, это изучение вопроса с напольными покрытиями. В прихожей лежит уже старый и потертый линолеум, который оброс царапинами и разрывами от неаккуратной эксплуатации. В целом линолеум меня вполне устраивал, но в моем случае хотелось бы обойтись минимальными расходами, ибо в самоизоляции зарплаты особо и нет, и нанимать машину для доставки длинного линолеума в мои планы не входило. Посмотрел в сторону керамической плитки, но тоже не остановил на ней свой выбор, ибо плиточник я совсем никакой, а нанимать рабочих опять не бюджетно. Да и плитки которая мне бы понравилась я не приметил.

В итоге я остановил свой выбор на ламинате. Привезти его я могу и сам, на своей легковушке, да и положить на пол его я вполне справлюсь, благо посмотрел множество роликов на ютубе и убедился что процесс вобщем то достаточно простой и не сложный, и если что можно и переделать по другому (что будет сложно проделать например с керамогранитом).

Осталось дело за малым, выбрать подходящий ламинат.
Читать материал полностью »

Компактная система запуска двигателя в комплекте с воздушным компрессором.
Куплено устройство в ХОУМ ЦЕНТР на Дубровке 18.11.11.
Установленная цена была 2595. Давно планировал приобрести подобный Booster, но всё что то никак не попадались. А тут попалась в руки печатная рекламная брошюра ХОУМ ЦЕНТР, в котором по акции, данное устройство предлагалось за 1399 рублей. Поехал и купил.

Коробка пускозарядного устройстваКоробка пускозарядного устройства 2

Внутри собственно само пусковое, адаптер для зарядки от сети 220 вольт, адаптер для зарядки от гнезда прикуривателя автомомбиля, 3 насадки для компрессора,
на специальном держателе,инструкция на русском.

Устройство пускозарядное T10845пускозарядное устройство для авто

Ни гарантийного талона, ни каких либо сервисных адресов конечно нет. На вопрос в магазине - “каков срок гарантии” - был получен ответ - “2 недели”…
Ну это конечно не является сроком гарантии для технически сложного устройства.
В общем или не покупать, или 2 недели гарантия. Других вариантов в данном случае не было.

Привёз домой, распаковал. Поставил на зарядку, как было указано в инструкции, не менее чем на 18-20 часов.
Зелёный светодиод показал индикацию полной зарядки.
Лампа в ручке горит, компрессор работает, решил, что устройство полностью исправно.

Огорчение пришло позднее.
Своё основное предназначение, а именно, запуск двигателя при разряженном основном аккумуляторе, устройство не выполняет.
23.12.11 взял его с собой и пытался завести двигатель с разряженным аккумулятором. Что с подключённым устройством, что без - реакция одинаковая, а точнее никакой. двигатель запустить не удалось, хотя зелёный индикатор полной зарядки внутреннего аккумулятора устройства горел.
Подключение осуществлялось по инструкции - плюсовой провод на + клемму, минусовой - на корпус автомобиля, дальше от аккумулятора.

Компрессор, являясь не основным в данном аппарате, работает лучше пускового, и вполне нормально накачивает колёса.

В общем китай хоть и бывает разным - в данном случае это какой то китайский китай :-)))

Однозначно не рекомендую к покупке.

 Устройство пускозарядное T10845 * TIROL

Напряжение: 12 Вольт
Аккумулятор: 10 АН (ампер-час) герметичный свинцово-кислотный
Максимальный выдаваемый ток: 350 А
Максимальный ток проводов: 400 А
Светильник: Флуоресцентная лампа 4 Ватт
Компрессор: Максимальной давление 260 psi
Поставщик: Tirol Limited, КНР

пускозарядное устройство для автоШланг компрессораВстроенный фонарьинструкция пускозарядного устройстваинструкция пускозарядного устройства в картинкахХарактеристики пускозарядного устройства